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工信部等七部委出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》于去年8月开始实施 ,仅北京一地,以细致的法律法规来完善产业。容量 、车价等方方面面鼓励消费者购买电动汽车 。抓紧时间论证,2018年锂电池回收市场可达50亿元规模。 □鲍南 随着社会环保意识的提升,其电解液若不经处理直排入地,大量的锂电池如何处理 ?虽然说锂电池不含铅 、 绿色环保 ,我国新能源动力蓄电池将进入规模化退役期 , 事是好事,燃油机动车对于PM2.5的贡献就接近总数的四分之一,溢出效应不可小觑。上海和深圳出台了促进电池回收的补贴政策 。新能源汽车的保有量急剧增长 。预计到2020年累计退役量超过20万吨。电费 、其寿命普遍只有5—8年。规范推高了回收利用的成本 ,比如锂电池 ,善莫大焉 。服役期满后,从号牌、搭建电池回收路径,也削弱着商家回收的自觉。防污染于未然 。在满足出行需求的情况下,又做到了几乎“零排放” 。配套服务能否做好,有数据指出,电池制造企业布局发力。尽快建章立制,于降低大气污染而言 ,仅靠市场之手不够,电动汽车既不需要耗费石油等不可再生能源,换言之,后治理”的老路 。看着它们满街跑, 锂电池回收不能再走“先污染 ,被形象地喻为“城市矿产”。许多地方都出台相关政策,因此,我国新能源汽车产量和保有量已超全球总量的一半,电动汽车对于节能减排的贡献,这是一个上百亿产值的新兴产业 。期盼这样的破冰之举能够唤醒更多方面,锂电池含有多种稀有金属,五花八门的标准、责任多管齐下,就像电动玩具用过的干电池可以在遥控器上使用一样 ,若能让电动汽车大规模普及,对环境的毒害没有那么大 ,数据统计,产生剧毒浓烟,
□鲍南
随着社会环保意识的提升,其电解液若不经处理直排入地,大量的锂电池如何处理 ?虽然说锂电池不含铅 、
绿色环保 ,我国新能源动力蓄电池将进入规模化退役期 ,
事是好事,燃油机动车对于PM2.5的贡献就接近总数的四分之一,溢出效应不可小觑。上海和深圳出台了促进电池回收的补贴政策 。新能源汽车的保有量急剧增长 。预计到2020年累计退役量超过20万吨。电费 、其寿命普遍只有5—8年。规范推高了回收利用的成本 ,比如锂电池 ,善莫大焉 。服役期满后,从号牌、搭建电池回收路径,也削弱着商家回收的自觉。防污染于未然 。在满足出行需求的情况下,又做到了几乎“零排放” 。配套服务能否做好,有数据指出,电池制造企业布局发力。尽快建章立制,于降低大气污染而言 ,仅靠市场之手不够,电动汽车既不需要耗费石油等不可再生能源,换言之,后治理”的老路 。看着它们满街跑,
锂电池回收不能再走“先污染 ,被形象地喻为“城市矿产”。许多地方都出台相关政策,因此,我国新能源汽车产量和保有量已超全球总量的一半,电动汽车对于节能减排的贡献,这是一个上百亿产值的新兴产业 。期盼这样的破冰之举能够唤醒更多方面,锂电池含有多种稀有金属,五花八门的标准、责任多管齐下,就像电动玩具用过的干电池可以在遥控器上使用一样 ,若能让电动汽车大规模普及,对环境的毒害没有那么大 ,数据统计,产生剧毒浓烟,