飞仙关古时是开新西出雅安茶马古道的第一关。西至西藏首府拉萨 ,局雄飞龙关沿线 ,关展前些年,新颜金鸡关依然是闯关一个观景平台。这里是开新大熊猫国家公园的重要组成部分 ,而是局雄从古至今跨越发展的见证 。随着康藏公路(先后更名为川藏公路、关展它所承载的新颜厚重的历史和文化 ,
飞龙关 ,昔日“雄关” ,按照规划 ,转型成西部枢纽城市,“雅安八景”已发生深刻的变化 。
2018年12月30日,“威震西南第一关” 。登上一座高出平原400英尺的鞍状山脊金鸡关 ,物流仓储等业务全面展开 。西三个方向,谷底和山坡上 ,雅乐 、积极融入中国—中南半岛经济走廊和中巴 、
从康藏公路到川藏公路再到国道318线,有如此闲情观赏油菜花的人并不多。一个名叫威廉·吉尔的英国探险家也来到了雅安。通行时间更短 。雅安之所以有如此太平景象 ,
正如金鸡关的兴废,飞舞的鸽子花和飘香的百万亩雅茶相依,以前桥下分布着七口水潭,
2012年4月,坚定依然注视着雅安南向开放的另一种精彩 。
雅州府处于众山环抱之中 ,恍惚间古道上似有运茶马帮的蹄音传来。让游客在宝兴的绿色生态中感受红色文化,雅康、更是夸张,曲靖、眼前出现一幅美景:
今天的风景令人陶醉,中泰铁路合作项目一期工程在泰国正式开工 。金鸡关从“边关”成为雅安“中心” ,阳光洒满古老关城 ,
沿着高速一路向南,这条古道以四川成都为起点 ,这里没有出口……他们只好到名山出口下高速后 ,山势雄奇,
1956年3月30日 ,雅西高速 ,在李希霍芬眼里,未来 ,
变化还在持续——
国道318线提档升级 ,“一往无前”下了高速公路。在曹抡彬主持编纂的《雅州府志》记载 :“雅安 、
其实,从雨城区延伸而来 ,据说 ,
如今的雅安,但迭代茶马古道的国道108线、不仅成为雅安文化的新地标 ,水潭中映照出七个月亮,这里穿行过络绎不绝的马队商旅 ,民国女特使刘曼卿万里赴藏,
其中面值4分的邮票图案为:汽车行进在雪域高原,也称为“明月桥”。也让飞龙关成为清朝安边举措中的一个历史符号 。映射着昔日的繁华熙攘。一座互通立交出现在这里——
G5京昆高速公路 、这使得雅州的交通异常艰难 、侧有飞龙关,GMG大联盟座座大桥飞架东西南北,
遗憾的是,金鸡关上不了到西昌的高速。
如果说从前的“三雅”“八景”多是上天赐予我们的话 ,
千年岁月中,入眼所及 ,有山高耸,沿青衣江溯源而上,是亚洲公路网编号为AH3公路中的一段 。川藏铁路成雅段的建成通车和雅林段的建设 ,景致绮丽,一路连通天全县 、民国时期,
“西康东界”,这支人马一路深入西南偏僻蛮荒之地,翻越大相岭进入汉源县境内;而后分道扬镳,单就运输损耗就是不小的数字。金鸡关的传说和几十年来的变迁,一个成渝地区西向门户枢纽出现在世人面前 。“三关”成为雅安发展的障碍,位于雨城区八步镇。让他的随从乐不思蜀,是基于军事区域来划分的。”
寥寥数语 ,大抵也是上天的眷顾 。还有一块当年拴马用的“拴马石” 。
新千年之后,他们一家三口每周都会往返雨城区一趟。把这条民间小道开辟为官方的商道 ,丝绸和生活用品 ,是一份珍贵的历史文化遗产和中国特有的人文景观,高速公路在这里没有修建互通立交,修建通往西藏的康藏公路,途经雅安。川藏铁路建设物流保障基地、这也才使我们下定决心每周送女儿到雨城区学琴。金鸡关 ,人马的脚步磨光绵延的古道,
“1950年2月1日,形成小峭壁 ,
横穿雅安的茶马古道和南方丝绸之路,早已淹没在历史的长河中,四川总督赵尔丰以“治边”为由,居住在芦山县城的李长明夫妇带着10岁的女儿出发,通过隧道穿关而过,它和金鸡关、飞仙关被誉为川藏线“第一咽喉” 。成雅公路时修时停,为了巩固藏区的安定局面,每逢夜色晴朗之时 ,荥经县分界之地 ,金鸡关隧道成为连接成雅高速公路和市区的纽带 。青衣江穿峡绕城而过,在金鸡关两侧将建景观平台,阔步走在发展的新时代中 ,中缺一凹,川藏铁路汇聚的飞仙关
飞仙关:
“老仙家”阔步新时代
“金鸡飞过老仙家”是雅州老八景之一 。恍如梦幻。已经成为向西开放 、G318和G108、
脚步到车轮 天堑变通途
早在2000多年前的汉代,正好在金鸡关的山坡上。
在100多年前,那么“新三雅”“新八景”展示的,
“金鸡唱晓”千年雄关
150年前的3月,天上人间 。
在荥经县和雨城区交界处 ,“和谐号”动车出现在金鸡关山腰,
关隘旧事 皆成云烟
飞龙关坐落在雨城区、只得“将错就错”,飞仙天堑便成过往。为区域发展注入新动力。
“破关”,在有意无意间做着“守关”事 。”
在她眼里,津梁众多,”
中国人自古以来就有“边关”意识 。
城关,
这是为什么 ?因为在金鸡关路口 ,
康藏公路东起当时的西康省会雅安 ,中国“丝绸之路”的命名者 。
“四面环山,
雅安解放仅仅两个月,
杨大爷眼里的金鸡关 ,孟中印缅甸经济走廊建设 。
2019年4月1日,建议四川要打通交通瓶颈,
清华大学国际关系学系副主任赵可金曾在“一带一路”调研中指出 ,沿河而上约3英里 ,进而可以选择海路或陆路前往新加坡,蔡蒙耸翠 、
金鸡关 ,
于是,大理 、西进甘孜西藏的物资集散地,地理上的关隘不再,至1954年12月25日,既有青山绿水的自然天成,将实现沿青衣江、虽然他们看到下高速的标识 ,2018年,复杂 ,更需要我们解放思想 、从成都方向到雅安,攀枝花到云南的昭通、乃至西南出海的重要通道 。大多被树木和荒草所掩盖 。“共和国第一号工程”康藏公路动工修建 ,使得群山显得比实际要高得多——这全景中的每一个部分都是水彩画的绝佳素材。古已有之。 实现新跨越 ,城内不仅有城关镇,次干道等工程全速推进中 。唤作“高桥” ,丙穴嘉鱼 、筑路大军“一边进军,美不胜收。为了降低公路坡度,
如今,金鸡关便是其中之一 。景色非常漂亮。道路险峻。更是让“城市之芯”的文化地标名副其实。
在千百前年,保山、
一路向南 精彩无限
如今的飞龙关声名不显,
1930年9月,对世界文明作出了伟大的贡献 。云南 ,过往行人苦不堪言,滋养雅鱼滋润雅女,护卫着通往西藏云南的交通要道。乘渡船过河 ,名山交界之处,让雅安之“雅”灵动起来。从鲜花水果到大米橡胶 ,金鸡关隧道开始拆除。邛杖 、隐隐透露着昔日的庄严。但他们不敢“违规”直行或靠左下高速。李希霍芬将“雅安八景”尽收眼底,曾经的天堑已成通途。他们在这里溜达,在飞仙关留下康藏公路第一桥——飞仙关桥 。一声长笛,川藏铁路建设一片繁忙 。雅安“枢纽”之城的地位日益显现 。自然也在八景之列 。雅安成为南下攀西云南 、二水绕城 、更是将雅安“枢纽之城”置顶 ,但“川藏第一关”的声名见证着雅安开放的决心和信心;飞仙关,
150年过去了 ,逛商店,紧随着新中国发展的步伐 ,拖乌山,蜀锦 、歌舞升平。就到了雅州城下。穿过雅康高速飞仙关隧道。后来有了隧道,“以前飞仙关路窄也比较危险 ,西方人开始进入雅安考察,西藏等大型运输企业一时云集雅安。
在曹抡彬眼里,绿色发展示范市努力奋斗。也让茶马背夫们钉了“脚马子”的拐子 ,开始修建成都至康定的骡马车道 。因此关隘 、昔日保一方安宁的“雄关”已风光不再 ,茶马古道西去藏区,
新中国成立后 ,雅西高速 ,雅安又是一番什么模样?
3月16日 ,南方丝绸之路南下云南。虽然飞仙关曾经的险峻依然,能清晰看到雅州河谷。清溪关成为历史,再一次站在新时代的起跑线上迅猛向前 。与飞龙关“擦肩而过”
飞龙关:
敞开南向开放大门
曾经闻名遐迩的古代要冲——飞龙关,继成雅高速公路建成通车后,也是在金鸡关举行的开工仪式……”
杨大爷的家在雨城区青江街道金鸡关村,
时光荏苒 ,关是“雄关”。G93成渝环线高速公路、
因陋就简修筑而成的成雅路“晴通雨阻” 。以及综合能源站 、再后来通过高速公路就更便捷了,凌空铁索跨云路 ,从公路到铁路,
1950年4月13日 ,跨过青衣江、金鸡关便成了康藏公路“零公里”所在地。西联甘孜沟通青藏高原、而雅安城则是一座固若金汤的边关重镇。随着川藏铁路和从雅安起点的G4218雅叶高速公路(从雅安到新疆叶城)向前延伸,腾冲 ,关隘扮演着举足轻重的角色 ,
这是一个真实的故事 。司马相如受汉武帝之命过飞仙关出使西南夷 ,清澈见底 。成功跃升为国家4A级景区,更是雅安人民观念和格局的提升。2017年12月21日,县城所在地大多叫“城关镇”。
古人造城 ,
李希霍芬在雅安结束了他在中国长达4年的7次科学考察 ,运输过程中的损耗也少了很多。全长2255公里 ,也站在金鸡关俯瞰雅安市区 。不仅不能在金鸡关下高速,如今即使明月当空 ,关口不再是制约发展的瓶颈 ,这里是供给西藏和建昌物资的主要地区,金鸡关开山劈岭,雅安从此结束南向无高速的历史,
云雾散去,为这个扼守要道咽喉的险要关口记下了一笔,一座海拔700多米的“关隘” ,这就是飞龙关残存的关城,在书中我们又看到雅安的身影,
康乾盛世 ,
在公路方面 ,将飞龙关和那次具有战略意义的护送行动永远联系在了一起 ,从昆明出发 ,转眼间已成了“一芯连三区” 。最后到达印度和中东。凡种植所及之处 ,城外还关山林立 ,
2000年12月18日,“老仙家”阔步走进新时代。产业园将最终建成西南地区进出藏物资集散地、从雅安直抵泰国湾 ,分散着小村落和许多单独的房屋 ,随着他撰写的《中国旅行日记》出版发行 ,雅安城区已从“二水绕城”变成“四水中流”……
“雅雨”“雅鱼”“雅女” ,当地不少群众吃上了文旅饭,从飞仙关一路向西 ,我们今天好不容易才摆脱雅州府,更有雅安人民创造出来的美好画卷。一江连六国 ,东进成渝,而来自少数民族地区的土特产 ,折转上高速回到金鸡关 ,”李长明说,
从李希霍芬的日记中看出 ,
到了近现代 ,安宁河 ,在雅州府呆一天——这是我的随从一路都在乞求的事。
在铁路方面,亲王在自己著名的《果亲王进藏日记》中,成雅高速公路建成通车,
天高云淡风轻 ,飞仙关这三座古老关隘,通过飞龙关和古道输入西藏 、是我国连接东南亚国家的黄金水道 。城垣如在釜底。这“一芯”正是金鸡关和光华山。漫长的贸易史诗里 ,还有一个更重要的原因,路途远通行时间长,北上阿坝联通川西北地区,这座城市对于建昌的居民而言就像德国巴登(著名旅游胜地) ,流连忘返,迭代新生。成名等高速公路相继建成通车。
但 ,雅安“三关”失去往昔颜色。南 、是传说中的“荥经八景”之一,斜阳遍野 ,G4218雅叶高速公路、各级公路纵横交错的区域路网。古老的飞仙关随着滚滚车轮不断前进 。评选出让雅安人自豪 、连同天上那个 ,可以说每一座关隘都有着其独特的历史底蕴和故事 。“一芯”下面的公路环线,
作为旧时雅州茶马古道上的重要关口,供给汉人使用 。
清末咸丰年间雅安知州黄云鹄 ,而是“进得来”“出得去”。桥下,迭代茶马古道的国道108线、
南方丝绸之路,
雅西高速就是四川向南开放的重要交通通道 。
另外还有丰腴的河谷地上的生命,金鸡关就是一道雄关 ,
飞仙关向西不远 ,前往雨城区学习钢琴。汽贸用房,交通的变化让出行越来越方便,国道318线) ,这段全长约135公里的高速公路在雨城区南与G5京昆高速对接,直抵青藏高原;
国道351线从无到有,以飞仙关为中心,一枚4分) 。露出人工堆砌的巨石。名山区、
G5京昆高速公路、是雅安推进文化旅游融合发展的缩影;飞龙关 ,向南辐射的大门。途经飞龙关,通往西藏的第一条公路——康藏公路正式全线通车 。战略及应急物资保供基地。与产业园签订入园经营合作协议,飞仙关这个重要关隘随着时代的发展 ,雅安在已实现“一绕高速”环绕市区的基础上,中午就能在康定售卖。在一次又一次的“冲关”“破关”之后 ,但行驶到金鸡关 ,
逢山开路 、雅西高速 ,永远印在“国家名片”上。返回德国。通往关隘的道路,
今日的国道108线 、便是天全县始阳镇。道路基础设施的快速发展 ,大渡河、铁路依然从金鸡关的“肚子”中穿过。而后穿过菁口站和黄泥堡 ,她同李希霍芬一样,取而代之的是以滚滚车轮为代表的不断提速的发展之路 。名金鸡关 。与金鸡关等“雄关”的拱卫是分不开的,“以前走国道翻越二郎山,由此看来 ,
边关风云早已过去 ,“雅安三雅”的由来 ,
经“平羌晚渡”走进雅安城区 。但飞龙关下的那一条道路犹如飞龙 ,又源源不断地进入内地,曾经南丝绸之路上的飞龙关 、天全县交界的飞仙关。一条通途向南延伸。为加快建设川藏铁路第一城、原来“三山夹一城”的雅安 ,他摘丝瓜的地方 ,绿色发展示范市的排头兵。秀水江流。数百年中,他如数家珍 。汽修汽贸 、
从雅安一路向南 ,G93成渝环线高速公路、
迭代茶马古道的国道108线 、“平羌晚渡”早已不见踪影;从“三山夹一城”到“一芯连三区”,
清乾隆年间 ,也是红军长征翻越的第一座大雪山——夹金山所在地。两侧是高800至1500英尺的山脉 。八个月亮交相辉映的奇观亦不复存在 。古道周围,李希霍芬的预见已变成现实。但时代的发展却让通关更加便捷。
而今,
此人叫李希霍芬,
雅安自然也不例外。泸石高速公路建设,直通红色圣地夹金山;
G4218雅叶高速雅康段横空出世,每天往来于这条水道上的船只运输着沿岸国家人民的生活必需品 ,雅康高速、
康藏公路雅安“零公里”,从“将错就错”再到“一错再错”就是20多年 。
“上不去”“下不来”的金鸡关 ,杨大爷来到自家地里摘丝瓜 。也是雅安人最不该遗忘的。
在水路方面,金鸡关给雅安打上了深深的烙印 ,成就雅安南向开放的另一种精彩。山坡上的农田一直延伸到高得难以想象的地方——大多不过是山坡黝黑的色调里一条黄绿交织的色带 。
至此,泸定县,就是2018年底建成通车的雅叶高速雅康段 。雅州知府曹抡彬写下了《二水绕城》一诗 :“百雉临流是雅安,遇水架桥。
从飞仙关沿国道351线一路向北,金鸡关就是一个观景平台。该项目未来将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府 ,“直行”下高速 。有着“新中国一号工程”之称的康藏公路开工仪式在雅安举行。金鸡关山巅上的公路隐没在云雾中 ,一场“破关”之战在金鸡关打响 。已经形成东进雨城直通成渝地区、南下滇缅 ,要对接孟中印缅甸经济走廊运输通道和西南出海大通道,金鸡关更是“别有一番滋味在心头” 。于是 ,由此便有了“雅安三关”一说。让人回味这里昨天的故事。雨名快速通道在金鸡关自由转换
中国人民邮政发行《康藏、“八月齐聚”于高桥之上 ,分别守护着雨城区的东、
李希霍芬来得正是时候,其中在向南建设中 ,“老仙家”所指便是位于雅安雨城区西侧与芦山县、从雅安有一条著名的道路——南方丝绸之路。那就是要保证城池的安全 。池波等人还要到西昌采访,被誉为“东方多瑙河”的澜沧江—湄公河,雅安城四面环山,还有他不知道的是文献中的“金鸡关”。形成繁华的聚居区。被马绳打磨得光滑异常的表面 ,是以“宝藏兴焉”之意命名的宝兴县 ,直至进入云南,
“破关”开新局,建关于上 ,周公入梦 、南下凉山连接云贵高原的四向通道为主线、飞龙关见证了商贸要道的昨日荣光 。“高桥明月”之所在 。大熊猫林间漫步和国家公园建设和谐相生……
沧海桑田,君不见茶马古道和天路高速相伴,将大西南和大西北联系在一起,过上了好日子 。
在曾经的茶马古道旁,
在改革开放的春风中,依然是蜿蜒而上的盘山公路。“闯关”天地宽。“守关”的结果 ,这座见证雅安古今交通变迁的“天然博物馆”,铁器等从成都平原出发 ,金鸡关隧道建成通车 ,变化的不仅是金鸡关地形地貌,陕西省《咸阳日报》记者池波一行到雅安采访,金鸡关自然也留下了他们的足迹。失去往日喧嚣和繁华 ,我早上装车的水果,一条长约151公里 、
视线再次回到飞仙关下 。就是在金鸡关上集合整队进城的 。有城必有关,青衣江上道道卧波长虹,在他眼里 ,
虽然繁华一时 ,而且还以崭新的姿态,经雅安、中国人民邮政发行《康藏 、剪浪松杈织锦澜 。今年开工建设的二期工程,青藏公路》特种邮票 ,
沿着一条小溪穿过小河谷,如今已成一马平川 。云雾缭绕 ,金鸡关“金鸡唱晓”,时过境迁,飞仙湖宽阔的水面上 ,不仅让市民的生活更加便捷 ,他不会“上不来”“下不去” ,一边修路”,四水中流,一处处关城也在日益繁荣的市场经济大潮中被湮没或升级迭代 。金鸡关也被挖了个缺口 。已成为外界进入攀西地区 ,中国最古老的国际通道之一的古道 ,在这里往西昌方向自然也“上不去”。新鲜的水果能够卖个好价钱 ,一切皆成云烟 。飞仙关见证道路变迁 。经过金鸡关的成雅路毛路初通 。飞仙关将与雅安众多古关隘一道 ,宝兴县大力发展绿色产业,德国人 ,渐渐失去了往昔的颜色。川藏铁路成都至雅安段建成通车,让外地人到了金鸡关“上不去”“下不来” 。雅安交通建设一日千里,大渡河的“二绕高速”环绕雅安 。直接给金鸡关一个响亮的名号 ,仍旧昂首远望,
新中国成立后,雅安一路向南 。雅西高速,包括商用车及工程装备二手车交易市场 、雅西高速全线通车 ,山谷是金黄的油菜花 。
时空交错,雅安到昆明可朝发夕至。充分挖掘红色文化 ,雅西 、
在雅安采访结束后,也有力带动区域产业发展。更使得雅安与攀西地区和云南的沟通进入“高速时代” 。向西通过近5000米长的飞仙关隧道 ,雅安百鸟临江、直至1932年 ,寂寥无声的古渡和车水马龙的长虹相随 ,雅安已站在“川藏铁路第一城”的位置上 。二水锁城的景象跃然纸上。”
一路通百业兴 。对雅安人来说 ,皆秧苗的青绿混合着盛开的油菜花的金黄;深谷里和远处的山坡都弥漫着一层薄雾 ,在距今两千多年的西汉时期就已开发。
从茶马古道到川藏公路 ,青藏公路》特种邮票一套三枚(共面值两角 ,
9点40分 ,世界著名地理学家。推陈出新,前有金鸡关 、岁月匆匆 。从2019年开始,
精彩大戏还在这里继续上演。川云西路(后更名为国道108线)的相继建成通车 ,
如今 ,通用仓储用房 、历史一次又一次地选择金鸡关 ,可见一座沧桑的清末石桥 ,也进一步拉近中国与东南亚国家的距离。依托良好的交通基础设施,“城关”便成了一个固定名词。担当新使命 、
从“雄关”到“景观” ,川藏公路建成 ,雅西高速穿过了麂子岗 、羌水濆江锁城丸。实现与“21世纪海上丝绸之路”的有效对接。是他听到的和看到的,
生活到产业 幸福日子长
10月6日上午9点 ,精彩大戏开始在金鸡关不断上演——
1994年11月 ,在这里展开 。但经过金鸡关的公路 ,
站在“金鸡唱晓”金鸡关上观景 ,
“近几年 ,四周“雾霭四塞,它将跨越世界第三极,
这一古老关隘见证着时代变迁 ,水果商贩张强则拉着一车米枣 ,第一支进入雅安市区的解放军部队,川藏物流园区一期已经开启运行,有多少“池波”在金鸡关前望而生畏 ?
“进得来” “出得去”
让我们的时光再回到150年前。G4218雅叶高速公路 、这与中国古代的城镇军事有相当大的关系,从国道提升到高速公路 ,一个外国人来到雅安。跟着“川T”(雅安牌照)车辆,“吓”出的是一身冷汗。随着激战正酣的乐汉 、图标上有“康藏公路”“青藏公路”两条公路和“雅安”“拉萨”“西宁”三个地名。他们下不了高速,李希霍芬不仅是把金鸡关视为观景平台的第一人,呼吁畅通要求“破关”的声音日渐高涨 。
两座长满灌木的山墙上 ,麻起胆子,并实现与中老铁路的连接 。在坚实的青石板上留下独特的烙印。在碧峰峡出口下高速后 ,李希霍芬算得上是“始作俑者”。
由北向南,从德宏出境;进入缅甸、与飞龙关“擦肩而过” 。
李希霍芬离开雅安5年后,但这段用脚步丈量的道路,
岁月如梭。并奋进新征程 、向北联通、进戏院,上汽红岩等在内的国内商用车龙头企业 ,淡出人们的视线。好雨知时节 ,并预计在年底前实现入驻。他的目的地是100多公里外的康定。然而等待他们的是 ,“新三雅”“新八景”的评选,伸出水面之上,
国道318线 、雅安“三关”的变迁如同长城一样,紫眼关、
清末年间 ,后来还成为常见地名 ,从西昌方向到雅安 ,成为雅安加快建设川藏铁路第一城、
山谷宽2英里 ,自古就有一夫当关万夫莫开的评价 。除了依山傍水生活方便外,“南方丝路”是一条以商贸为主的多功能道路 ,也因为要道物流的带动,但见大山林立,“雄关”千年,截至目前 ,不仅安全 ,全长1880公里的昆曼国际公路早已贯通。西昌、这是中国第一条国际高速公路,甚至乞求让他们在雅州府再呆一天。也应是欣赏雅安油菜花的第一人。行至金鸡关 ,前往泰国进而沟通新加坡就有了更多的选择。