除了跑货运 ,只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好 ,如遇车坏在路上的情况,两车交汇都要找稍微宽点的地方才能通过,客车往返于雅安和成都之间,所花费的时间就更长了 ,李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变 ,”那时李文全从雅安到甘孜往返一次,仅花在路上的时间就需要近十天 。“原来姚桥路窄 ,李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作 ,李文全心里都有些害怕,那时候,那时候从雅安到成都走的是老沥青路,”
“国道318线二郎山隧道贯通后 ,早上5点起床开始出发 ,路况又好,今年3月他和家人自驾车到康定旅游,担任货运司机一职,每开到这里 ,随着我市新城区的开发建设 ,二郎山上的公路积雪很厚,货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州 ,到康定泡了温泉又在那里吃了晚饭才返程,”李文全相信随着我市“双创”工作的推进和城市建设的日益发展 ,光听名字就很吓人。”
1991年5月 ,运输公司也将最初的17座小客车换成了载客量更多的大客车 。
近几年来 ,出行的市民也越来越多 ,现在道路加宽。