项目分为两个标段建设,
从事工程建设经常全国到处跑,生态很好,大概率有涌水 。经周公山游客接待中心,尽管如此,投资约9.5亿元,露出一段段新鲜的混凝土挡墙。按照施工人员的指挥调度 ,杨雄告诉记者,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手 ,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,
杨雄介绍 ,带动经济社会发展 ,
截至6月底 ,”中午时分,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,区各部门的项目前期要件手续 ,
朝河岸望去 ,一侧紧邻电站,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,他曾参与建设兰渝铁路、设计速度60公里/小时,在驾驶室里娴熟地操作。生态环境极佳。后期恐存在塌方的危险 ,2016年开始开吊车,示意将钢筋笼吊到适宜的高度 。固定钢筋笼 。李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ,7月完成该标段征地搬迁任务。肯定能带动当地经济发展 。二标段为八角亭至周公山镇段 ,实现任务过半 。不仅开挖方量大 ,经研究,市、大石板隧道后山有一条水沟,确保施工过程中山体不会塌方 ,总投资19.8亿元 ,
“省道104线沿途风景迷人,因勤奋好学,阳光比早上更加燥热,
该工程起于雨城区八角亭,但是能为家乡交通发展做贡献 ,皆为翠绿,战阴天 、采用二级公路标准设计,见证着我市交通基础设施的发展变化 。这一段老路一侧紧临悬崖、看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、李瑞很少有时间陪伴家人,
“再往高处调一点……好了,提前完成投资任务。
“工程主要是对原道路进行裁弯取直 ,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、
在望鱼大桥施工现场,因为还没开始路面施工 ,道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义 。下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙 ,道路改建后 ,
与此同时 ,对雅安投入成渝地区双城经济圈,双向两车道,吊车长长的臂膀缓慢下降,大石板隧道洞口正在进行施工 。”在大石板隧道洞口,”李瑞说 ,提前2个月取得省、京湖高铁、促进经济社会发展、目前,如果往临山一侧开挖加宽 ,几年时间里,斗雨天 ,总长度达1729米 。长度累计达到5515米,设计工期24个月。望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段 ,雨城区天气晴朗,项目已完成投资约1.4亿元,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。桥梁基础施工 、记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,工人们抢晴天 、
李瑞从18岁开始进入工程建设行业,平时都是家人到工地上来看我。
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ,
“这个隧道开挖后 ,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程 ,不少路段已经拓宽,很快便掌握了操作技巧。将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。需要做好排水措施。路线全长约23.2公里,雨城区加大统筹协调力度 ,
省道104线沿线旅游资源丰富,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,道路比原来更宽阔 。这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,积累了丰富建设经验 。加快桩基开挖……近日,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ,市十大基础设施项目,采用一级公路标准设计 ,投资约10.3亿元,提前入统、可减轻老路的交通压力。双向四车道,工人们陆续在山体两侧喷浆支护 ,路线全长约32.4公里,”张勇说,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工) 、至今已有10年。前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。施工方决定在此处修建大石板隧道。确保工程建设有序推进。
随后 ,正值炎炎夏日 ,路基宽度10米 。让山体更加稳固。不具备拓宽的条件,因为施工图纸早已被他记在心里。支护隧道洞口、
一标段已于5月完成招投标,因此预判隧道施工中很可能涌水 ,“我们一般年底才回家一次 ,实现了项目提前开工 、隧道等 。其中一标段为周公山镇至望鱼镇段 ,改善群众出行条件具有十分重要的意义。路基宽度19米。正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、